Salut félin! si tu veux je peux te filer un coup de main! contacte moi à ht22ffr@hotmail.Com
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De Hervé le 22/03/2015 Salut félin! si tu veux je peux te filer un coup de main! contacte moi à ht22ffr@hotmail.Com |
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De felix le 26/11/2014 Bonjour. j'ai commencé a conduire une moto avec la kreidler de mon père. Mais elle est tombée en panne et j'ai acheté une derbi. je me sens coupable et j'aimerai faire réparer la kreidler. pourriez- vous m'indiquer quelqu'un de passionnée qui s'y connait et qui pourrai me la réparer? Merci |
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De elie le 16/11/2014 j'ai passé ma jeunesse au maroc dans les annees 70 et tous les jeunes comme moi avaient des zundapp ou kreidler ou Suzuki 50cc totalement libre et les plus rapides etaient les zundapp loin devant vis kreidler que vous vantez tant en France !!! |
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De Renaud le 22/08/2014 Salut J'ai fait mes début il y a plus de 30 ans sur deux roues propulsé par un petit moteur à cylindre horizontal pétaradant , et je n'ai plus pu m'en passer ! Je le possède toujours et j'ai même fait l'acquisition d'un superbe RS dans un état exceptionnel avec lequel je parcours plus de bornes par an qu'avec mon fazer ! Quel plaisir de rouler au côté de motards désabusés qui voient leurs compteurs indiquer plus de 100 km/h !!.... |
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De Olivier le 03/08/2014 Hello j'ai rouler en Kreidler , En 1974 ou 75 et j'ai des infos qui pourrais t'interesser je vois que ton blog date du 20 mars 2014, contacte moi cela sera avec plaisir Olivier de Nice ne en 1956 cia |
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De Philippe le 20/03/2014 Salut Le Kreid toute ma jeunesse ! J'ai fait tous les pays autour de la France et la France entière bien sur, tout ça sur des Kreid. J'ai commencé en RM que j'ai vite fait débridé qui le faisait monter à 75/80 (facile, il suffisait de monter la pipe d'admission du bon diamètre, de mettre l'avance à l'allumage au maxi et d'avancer le pot en réduisant la longueur du tube d'échappement juste après le dernier coude). Puis j'ai trouvé un moteur de RS, le vrai, carbu de 20, 5 vitesses et allumage électronique que j'ai collé sur le RM. Avec celui-là j'ai bien du faire plus de 100000km, tout à fond. Souvenir d'un pote qui me suivait en aspiration sur les levées de la Loire avec sa 125 MZ ! Et à la fin j'ai eu un des derniers beaux Kreid, un RS vert roues à bâtons, compteur-compte tours électronique qui marchait le feu et avec lequel je roulais en alternance avec ma BSA Lightning. Ces petites machines, comme tu le dis, c'était les week-ends à toc sur la route pour les concentres sans s'inquiéter car c'était indestructible. 1000 bornes dans le week-end, tous les 8 jours. Ma frangine a ausi fait ses armes en moto sur un Kreid RM standard quasi neuf et débridé par mes soins comme décrit au dessus, une balle. Pour la différence entre le RM et le RS et ben il n'y en n'a pas : hormis les ailettes plus larges pour un meilleur refroidissement et les transferts plus gros qui obligeaient d'avoir les goujons de fixation du cylindre plus écartés, l'intérieur c'est itou les deux. Le Kreid c'est teuton, ils ont adapté le modèle le plus proche pour en faire le cyclo français RM en y collant des pédales (vous avez essayé de vous en servir ?). Le RS était de la même cylindrée mais roulant à plus de 45 ne rentrait pas dans la catégorie cyclo tout en était un moins de 50. Je crois me souvenir que les pistons étaient un peu différents (le RS a un segment en L en haut) mais les vilebrequins sont identiques. Les premiers RM avaient une pipe d'admission au passage du même diamètre que le carbu Bing de 14, du coup en changeant la démultiplication finale on tapait le 75. Les mines s'en sont aperçu et ils ont obligé l'importateur à monter une pipe de plus petit diamètre et là... fallait trouver une ancienne pipe. |
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De Scalpa le 19/05/2013 Salut , je tournais à rungis avec un kreidler rs , cadre orange , reservoir et selle poly blanc , pot de detente chromé , carbu de 24 , guidon bracelet bottelin dumoulin (multipostion réglable) levier et tirage rapide tommaselli , k81 garde boue avant poly blanc , les rs de 1975 avais un allumage électronique , 5 vitesse , un cylindre piston et culasse différente des rm , les transfert étais plus gros , ainsi que l'admission et l'échappement , le carbu d'origine étais un bing de 20mm avec un gicleur de 90. Je suis aussi du 93 et je taffait chez michel baloche (motobecane)... |
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De Abel le 04/12/2011 La Meule de mon Père Je l'entend encore Inimitable |
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De papinard le 13/11/2011 Alors Là!!! Tu m'ravi(ve) "La Boîte à Souv'nirs".... Figures Toué qu'j'avais LE MÊME KREID' en début 73!... Mon vieux voulait Pô qu'j'achète une 125??!... Alors j'me suis payé L'TOP des 50' sans permis : The KREIDLER RM 4 vitesses, 70 "Chrono", et 3300 Balles, à L’Époque !? (aussi cher qu'une 125 YAM' AS3!!) Avec lequel j'ai fait SOIXANTE DIX MILLE BORNES de Concentres en... 1 An et demi!!! Avec en tout et pour tout... 1 décalaminage et 2/3 Bougies... UN ENGIN SUR-REALISTE!!! |